Selain keperluan balap, Ninja standar yang sudah up grade macam ganti knalpot juga bisa. “Untuk yang standar, posisi klip ditaruh di nomor dua dari bawah. Tapi, kalau sudah up grade lebih, di 3 atau 4,” ujar Dodo Zulianto dari Dodo Racing.
Part yang berfungsi bantu akselerasi ini, dijual Rp 250 ribu. Tapi, kalau satu set berikut main-jet, dijual Rp 400 ribu. Bagi yang berminat silakan ke Dodo Racing di Jl. Ciledug Raya, Tangerang. (motorplus-online.com)
Penulis : Eka | Teks Editor : Nurfil | Foto : Yudi
----------------------
ada salah kaprah neh, mungkin biar kedengeran catchy atau keren, tapi bisa bikin salah pengertian.
iklannya sepertinya merujuk pada jarum skep atau bahas inggrisnya Jet Needle
yang standardnya spt ini:
mungkin fungsinya udah sering dengar ya?
selain bisa di atur tinggi rendah jarum dengan memindahkan klip jet needle supaya lebih lean (miskin/irit/kering) atau rich (kaya/boros/basah)
bentuk jarum skep / jet needle ini juga dipengaruhi oleh bentuk jarumnya.
sebab kalau yang disebut needle jet bentuknya seperti ini:
atau sering juga disebut, sulingan karbu atau main jet holder atau emulsion tube
kenapa needle jet harus diganti?
kita liat aja gambar berikut ini:
ini gambar karbu yang menggunakan needle jet standard
lalu bandingkan dengan ini:
ini menggunakan needle jetnya factory pro high dispersal.
liat campuran bensin yang keluar dari jarum skepnya? lebih halus dibandingkan dgn yang standard ya?
buat yang mau tau pengaruh needle jet & jet needle ini bisa dilihat di gambar berikut:
pengaruhnya mulai dari 1/4 putaran gas sampai 3/4 putaran gas.
jadi kalo karbunya rada nyendat di range ini, sudah bisa di kira2 penyebabnya.
mudah2an ngga salah kaprah lagi deh...
Sumber : http://forum.otomotifnet.com/otoforum/showthread.php?12447-istilah-Jet-Needle-dan-Needle-Jet-dalam-karburator&p=221783#post221783
terimakasih atas infonya
BalasHapuslampu service hp